在过去10年里，佛吉亚在排放控制技术、轻量化技术、声效性能和能量回收方面为汽车制造商提供具有前瞻性的解决方案，在减少污染排放方面做出了诸多贡献。
空气质量已经成为城市生活的主要问题 各项法规不断提高对电气化和新技术的需求。在此背景下，佛吉亚绿动智行系统（前佛吉亚排放控制技术系统）将聚焦三大核心领域:
整合能量回收和实时数据监控等高科技系统，为更高效和更负责任的使用热能发电以及混动车辆而打造的全新技术。
为迅速增长的商用车市场以及包括船舶和发电在内的全球非公路大马力市场研发具有突破性的创新技术。
随着电动车的增长，运用专业优势研发创新解决方案，主要集中在包括复合材料在内的轻量化方案以及电池热能管理。
佛吉亚绿动智行系统一直在提升专业技术，以符合日益严格的环境标准以及满足公众对生态问题的关注。一系列全面的技术措施也为汽车制造商带来了可观的产品附加值。
排放控制技术\佛吉亚绿动智行系统已奠定在选择性催化还原系统（SCR）领域的领导地位，该技术可以有效减少柴油发动机的氮氧化物排放量。佛吉亚创新型的紧凑SCR BlueBox®技术现在已经运用于福特全顺2.0升车型的排气系统。这项技术可减少高达95%的发动机氮氧化物排放，并且确保符合2017年欧洲6c标准与2020年将实施的6d标准。
能量回收 :佛吉亚绿动智行系统研发的 排气热量回收系统（EHRS） 能够回收排气系统中高达75%的排气热能，用以使驾驶舱更快变暖或加热。在EHRS 系统的帮助下，混合动力车在提升7%燃料经济性的同时，可以减少每千米3 克的二氧化碳排放量。佛吉亚的紧凑型EHRS 系统已在今年用于现代loniq 混合动力和插电式混合动力车上，为此款高燃料经济性车型额外减少3%的消耗。
为帮助汽车制造商实现降低油耗、减少二氧化碳排放量的目标，佛吉亚绿动智行系统一直在研究如何减少冷端排气组件的重量，其申请专利的镍钎焊技术就是一个成功的例子，该技术可用于组装宽度不足1毫米的冷端组件。
另一项创新是在输油管上维持汽车电源的消音性能的同时减少消声器容积。
复合材料 是佛吉亚轻量化技术的另一支柱。复合材料是由树脂和强化纤维制作而成，也可以帮助汽车制造商提高燃油效率。
佛吉亚的策略是双管齐下：减轻车体重量，同时控制生产成本。佛吉亚集团的目标是材料、加工、产品全面发展，最终实现大规模生产。这也就意味着要将从高效能跑车中获取的专业技术运用于产品和工艺，以适应大规模生产项目。
佛吉亚正在加紧步伐进一步实现轻量化目标，为之后大规模生产所需要的结构件和半结构件碳纤维零部件设立一个可行的标准。佛吉亚是FORCE项目的成员之一，该项目由降低碳纤维成本的积极参与者组成，旨在为汽车产业的应用开发低成本碳纤维材料。
佛吉亚集团的目标是积极推动汽车制造业向电动汽车和无人驾驶汽车发展，现在运用在这些汽车上的首创性复合材料技术，将会越来越广泛地运用在日常驾驶中。
佛吉亚绿动智行系统将继续研发新一代电动阀，以满足汽车制造商在其耐久性和耐热性方面的期望。
佛吉亚将会在本田NSX上配备电动驱动阀，这款电动阀是在原有的排气系统降噪处理技术的基础上研发而成。这一技术也被运用在菲亚特-克莱斯勒、福特、奔驰、沃尔沃和大众集团生产的汽车上，其核心优势是能够调整汽车的声音特征。
佛吉亚绿动智行系统凭借自适应调音阀技术赢得了 2016年度《汽车新闻》杂志PACE创新奖。
自适应调音阀在废气排放时激活，并与消音器一同作用，以降低排气管噪音。这项技术将消音器的体积缩小了30%，将排气系统的重量减少了20%，在不影响引擎性能的前提下，为系统减重做出了巨大贡献。佛吉亚的调音阀现在已经广泛应用于北美的轻型货车和SUV上。
在过去几年里，佛吉亚研发的主动排气声学技术（简称EDST）（查看页边）使得汽车制造商能够给汽车赋予个性化的声音。
主动排气声学技术可以重塑和定制汽车的音色，无论是高性能的汽油发动机还是柴油发动机，都能在低转速状态下消除噪音。这个系统实现了驾驶愉悦感和声音舒适度的完美平衡。
佛吉亚绿动智行系统将会继续在全球环境标准方面做出贡献；今年，佛吉亚将参与两个在韩国举行的关于空气质量的重要事件：一是由国际空气污染防治协会联合会（IUAPPA）举办的世界清洁空气大会；二是由亚洲清洁空气中心主办的 BAQ会议（Better Air Quality conference） 。佛吉亚将会继续贡献专业知识和排放控制技术，始终奋斗在改善空气质量的最前线。
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